В дни сильных ливней соцсети традиционно наполняются кадрами авто, наполовину стоящих в воде. Нынешнее лето уже отметилось затоплением улиц, и исключать повторения такой непогоды нельзя. Корреспонденты СБ поговорили с мастером столичной СТО Дмитрием Данильчиком о том, чем затопление грозит автомобилю и как минимизировать последствия, если машина уходит под воду.
Самый страшный диагноз — гидроудар.
Из школьных уроков по физике мы знаем, что гидроудар — это скачок давления в замкнутой системе, заполненной жидкостью. Что касается гидроудара двигателя, то это как раз таки резкое попадание большого количества жидкости в те части мотора, которые изначально изолированы от влаги. В первую очередь речь идет о цилиндрах и камерах сгорания. При попадании в них воды во время работы мотора происходит скачок давления, поскольку вода сжимается гораздо хуже, чем воздух или горючая смесь. Из‑за этого происходит резкая остановка и стопор двигателя с характерным ударом.
По словам Дмитрия Данильчика, гидроудар происходит редко. Однако чем выше обороты мотора в этот момент, тем трагичнее его последствия:
— Если вы ехали с небольшой скоростью, а двигатель работал на низких оборотах или холостом ходу, то есть шанс, что мотор просто заглохнет. А вот попадание воды в камеры сгорания на большой скорости или на высоких оборотах может привести к деформации и разрушению важных деталей силовой установки: поршневых колец, кривошипно‑шатунных механизмов, распределительных валов... Особенно опасен гидроудар для дизельных двигателей, потому что степень сжатия в них выше — разрушения будут более серьезными.
— В современных автомобилях полно электроники. Причем некоторые блоки управления стоят не под капотом, как многие думают, а в свободных полостях кузова. Например, блоки управления подушками и ремнями безопасности зачастую располагаются под сиденьями. Вода приводит к коррозии и коротким замыканиям. Особенно критична коррозия для плат, если вовремя не купировать проблему.
Отдельную опасность глубокие лужи представляют для электромобилей. В качестве фатальных последствий автоэксперт назвал отказ управления батареей, силовой и бортовой электроникой. Из‑за коррозии батарея может потерять емкость, а короткое замыкание грозит поломкой системы охлаждения двигателя, отчего его компоненты начнут перегреваться и выходить из строя быстрее.
Что дальше? Действия зависят от того, как долго автомобиль пробыл в воде и как сильно затоплен, сопровождалось ли это нарушением работы двигателя, коробки передач и электрооборудования. Самостоятельно можно снять клеммы с аккумулятора и выкрутить свечи зажигания. Далее автомобиль нужно эвакуировать в сервисный центр, поскольку самостоятельно оценить последствия непрофессионал не сможет, предупреждает Дмитрий Данильчик:
— При работе с «утопленником» мастера в первую очередь вручную прокрутят двигатель, проверят наличие воды в цилиндрах, оценят состояние воздушного фильтра. Вероятно, машину придется полностью перебрать. Все разъемы разъединить и продуть, окислившиеся контакты почистить, при необходимости заменить. Фары нужно демонтировать и просушить. Они не герметичны, через вентиляционные отверстия в них могла просочиться вода и повредить электронные блоки. Гарантированно пострадают противотуманные фары — они располагаются низко.
На фоне всех вышеописанных последствий проблемы с мокрым салоном могут показаться незначительными, однако если коврики и обивку сидений не просушить, то может завестись плесень. Добавим к этому возможный риск коррозии внутренних поверхностей кузова и металлических деталей салона и поймем, что пренебрегать химчисткой салона после подтопления не стоит.
КОМПЕТЕНТНО
Евгений Казарин, начальник отдела ГАИ МОБ УВД администрации Фрунзенского района Минска:
— Дождь кардинально меняет поведение водителя на дороге. Сцепление шин с асфальтом снижается в 1,5 — 2 раза, а тормозной путь значительно увеличивается, возникает риск аквапланирования. Главный совет — снизьте скорость на 20 — 30 процентов от разрешенной. Если на знаке указано 60 км/ч, то в сильный ливень безопаснее ехать 40 — 45 км/ч. А если дождь усиливается, то двигаться нужно со скоростью, которая позволит водителю грамотно оценивать дорожную обстановку. Но лучше — остановиться в разрешенном месте, включить аварийную сигнализацию и переждать непогоду. Дистанция до впереди едущего авто должна быть в два раза больше привычной.
Переезжая затопленный участок, держитесь поближе к самой высокой части дороги, избегайте резких разгонов и торможений, чтобы не создавать искусственные волны. И не паркуйтесь в низине или около водостоков, их обычно оборудуют в местах, склонных к скоплению воды.
Водителям с недостаточным стажем вождения лучше вообще не выезжать на личном транспорте в сильные ливни. Если во время движения вы попали в затруднительную ситуацию, можете обратиться за помощью к сотрудникам Госавтоинспекции.
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
О последствиях гидроудара
Даже для внедорожника с высоким клиренсом глубокая лужа может стать фатальной, а для обычной легковушки и подавно. После «мокрой» поездки рекомендуется обратиться в сервис, где проверят задний и передний мосты, коробку передач. Сапуны на перечисленных агрегатах обеспечивают вентиляцию, но через них может просочиться вода и вывести важный узел из строя.Самый страшный диагноз — гидроудар.
Из школьных уроков по физике мы знаем, что гидроудар — это скачок давления в замкнутой системе, заполненной жидкостью. Что касается гидроудара двигателя, то это как раз таки резкое попадание большого количества жидкости в те части мотора, которые изначально изолированы от влаги. В первую очередь речь идет о цилиндрах и камерах сгорания. При попадании в них воды во время работы мотора происходит скачок давления, поскольку вода сжимается гораздо хуже, чем воздух или горючая смесь. Из‑за этого происходит резкая остановка и стопор двигателя с характерным ударом.
По словам Дмитрия Данильчика, гидроудар происходит редко. Однако чем выше обороты мотора в этот момент, тем трагичнее его последствия:
— Если вы ехали с небольшой скоростью, а двигатель работал на низких оборотах или холостом ходу, то есть шанс, что мотор просто заглохнет. А вот попадание воды в камеры сгорания на большой скорости или на высоких оборотах может привести к деформации и разрушению важных деталей силовой установки: поршневых колец, кривошипно‑шатунных механизмов, распределительных валов... Особенно опасен гидроудар для дизельных двигателей, потому что степень сжатия в них выше — разрушения будут более серьезными.
О неисправностях электрики
Пострадать могут электронные модули. Тяжесть последствий зависит от того, как глубоко и надолго машина погружалась в воду. Проблема в том, что не все последствия затопления электрооборудования видны сразу, обращает внимание мастер, ведь некоторые блоки имеют неразборный корпус:— В современных автомобилях полно электроники. Причем некоторые блоки управления стоят не под капотом, как многие думают, а в свободных полостях кузова. Например, блоки управления подушками и ремнями безопасности зачастую располагаются под сиденьями. Вода приводит к коррозии и коротким замыканиям. Особенно критична коррозия для плат, если вовремя не купировать проблему.
Отдельную опасность глубокие лужи представляют для электромобилей. В качестве фатальных последствий автоэксперт назвал отказ управления батареей, силовой и бортовой электроникой. Из‑за коррозии батарея может потерять емкость, а короткое замыкание грозит поломкой системы охлаждения двигателя, отчего его компоненты начнут перегреваться и выходить из строя быстрее.
О том, что делать после затопления
Если припаркованный автомобиль уходит под воду — не заводите его, иначе он может получить тот самый гидроудар. Вызывайте эвакуатор. Если вы уже заглохли посреди лужи, как можно скорее вытолкните авто на сухой участок.Что дальше? Действия зависят от того, как долго автомобиль пробыл в воде и как сильно затоплен, сопровождалось ли это нарушением работы двигателя, коробки передач и электрооборудования. Самостоятельно можно снять клеммы с аккумулятора и выкрутить свечи зажигания. Далее автомобиль нужно эвакуировать в сервисный центр, поскольку самостоятельно оценить последствия непрофессионал не сможет, предупреждает Дмитрий Данильчик:
— При работе с «утопленником» мастера в первую очередь вручную прокрутят двигатель, проверят наличие воды в цилиндрах, оценят состояние воздушного фильтра. Вероятно, машину придется полностью перебрать. Все разъемы разъединить и продуть, окислившиеся контакты почистить, при необходимости заменить. Фары нужно демонтировать и просушить. Они не герметичны, через вентиляционные отверстия в них могла просочиться вода и повредить электронные блоки. Гарантированно пострадают противотуманные фары — они располагаются низко.
На фоне всех вышеописанных последствий проблемы с мокрым салоном могут показаться незначительными, однако если коврики и обивку сидений не просушить, то может завестись плесень. Добавим к этому возможный риск коррозии внутренних поверхностей кузова и металлических деталей салона и поймем, что пренебрегать химчисткой салона после подтопления не стоит.
КОМПЕТЕНТНО
Евгений Казарин, начальник отдела ГАИ МОБ УВД администрации Фрунзенского района Минска:
— Дождь кардинально меняет поведение водителя на дороге. Сцепление шин с асфальтом снижается в 1,5 — 2 раза, а тормозной путь значительно увеличивается, возникает риск аквапланирования. Главный совет — снизьте скорость на 20 — 30 процентов от разрешенной. Если на знаке указано 60 км/ч, то в сильный ливень безопаснее ехать 40 — 45 км/ч. А если дождь усиливается, то двигаться нужно со скоростью, которая позволит водителю грамотно оценивать дорожную обстановку. Но лучше — остановиться в разрешенном месте, включить аварийную сигнализацию и переждать непогоду. Дистанция до впереди едущего авто должна быть в два раза больше привычной.
Переезжая затопленный участок, держитесь поближе к самой высокой части дороги, избегайте резких разгонов и торможений, чтобы не создавать искусственные волны. И не паркуйтесь в низине или около водостоков, их обычно оборудуют в местах, склонных к скоплению воды.
Водителям с недостаточным стажем вождения лучше вообще не выезжать на личном транспорте в сильные ливни. Если во время движения вы попали в затруднительную ситуацию, можете обратиться за помощью к сотрудникам Госавтоинспекции.
Читайте также:
Оперативные и актуальные новости Гродно и области в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь по ссылке!
